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说起汽车的底盘调校，法系车总是被人们提及，而卓越的底盘调校也代表了法系车型的“浪漫”，而在我国汽车市场中，其实法系品牌并不多，除了我们熟知的东风雪铁龙和东风标致外，其实还有一个法国的豪华品牌，它就是DS，该品牌在2012年的时候进入中国，并且在多年的时间内，凭借着法系风情和前卫的设计，吸引了很多消费者的关注，但是它的品牌影响力却一直不如前两个法系品牌。今天我们为大家带来的，便是DS品牌旗下的一款插电混动车型，它就是DS 9 PHEV(图片|配置|询价)，该车起售价为33.49万元，但是它的纯电续航里程仅为50km，所以这台车也被不少消费者称之为智商税，那么事实真的如此吗？让我们接着往下看。

既然法系车的底盘调校不错，那我们就先来看看DS 9 PHEV在动力方面的表现，顾名思义，该车在动力方面采用了插电混合系统，而该系统由一台1.6T发动机和一台电动机组成，在这套系统的加持下，该车可以迸发出183千瓦的系统综合功率和360牛·米的系统综合扭矩，传动系统方面，该车也是采用了造价成本更高的8AT变速箱。从账面数据来看，DS 9 PHEV的动力组合还是非常能打的，但是它的动力参数在同级别车型中就没有什么竞争力了，这也是它一个非常明显的缺点。

不过，DS 9 PHEV拥有四种驾驶模式，而这四种驾驶模式可以提供给消费者四种不同的驾驶体验，比如说在混动模式下，该车的动力输出就十分的线性，无论是起步加速还是中后段加速，它的动力介入都十分的积极，并且不会有那种非常突兀的感觉，而在电动模式下，它的驾驶质感就更像是一台电车，不过在该模式下，它的动力输出就不是很澎湃了，在性能方面有所不足，但是其变速箱的调校整体还是不错的，但是该车的电池容量较小，所以在没电的时候，它虽然还可以依靠发动机行驶，但这时候的拉扯和顿挫感就十分明显了，在驾驶质感上直接归零。

除了动力外，DS 9 PHEV在外观上的表现还是不错的，去整体的造型表现出的氛围感就两种，那就是高级和时尚，在前脸部分，该车采用了大尺寸的中网设计，并且在中网内部还采用了点阵式布局，配合车头两侧矩阵式的大灯组，以及银色的镀铬装饰，给人一种非常优雅的感官。

而且在侧身方面，DS 9 PHEV为了更贴合国人的审美，其在A柱之后进行了重新的设计，整体的风格也要更加协调，同时它的转向灯也采用了高位设计，在夜间的时候，辨识度还是很高的，至于尾部设计上，DS 9 PHEV的最靓的地方就是尾灯组了，其尾灯组由196颗灯珠组成，在夜间点亮的时候，还是可以为其带来一定辨识度的。

至于内饰设计，DS 9 PHEV在车内应用了大量的软质材料包裹，并且在整体的布局上也十分的清晰，而且在中控台中央的位置上，该车还配备了一块BRM的表，用以彰显其豪华的身份地位，并且在这块表的下方，该车的启动按钮还带有呼吸灯设计，看上去还是比较时尚的，同时在科技质感方面，它也采用了传统的双12.3英寸的屏幕布局，在功能性上也集成了当下主流的功能，应对用户日常的用车还是没有丝毫问题的。

结言

如果用一句话来形容这台DS 9 PHEV，我想我会用“好的分明，坏的鲜明”来形容，没错，这台车就是这样，它的优点非常明显，像外观设计和内饰设计上，它的表现绝对符合它的定位，但同样的，它的缺点也很鲜明，像纯电续航里程就配不上它的售价，并且在驾控体验和动力方面，它的表现都不符合它的价位区间，再加上这个价位区间内，该车的竞品车型太多，而DS 9 PHEV既给不了消费者强悍的性能体验，也给不了消费者较低的优惠政策，所以它的销量一直都平平无奇，但不可否认的是，该车确实是一台品控能力不错的车型，如果在售价方面它可以有优惠并且还能便宜一些的话，我想还是会有消费者去买单的，至于它是不是智商税，这个就要看消费者自己怎么想了。

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