(资料图)

当我们提起轻奢豪华燃油车，可能不少人会想到 BBA 的 "A13"。当电动化时代来临后，符合 " 轻奢豪华小车 " 这一概念的好像没几个？在蛋糕越切越薄的汽车消费市场，车企想快人一步，就得自己做新的蛋糕，例如极氪 X，车不大，心不小！

极氪 X 外观造型可以说把 " 极简 " 贯彻到极致，标准的少就是多。造型比极氪 001 更锐利。两侧横向布置的大灯组与竖向进气口结合，并融入了前包围。全系标配矩阵 LED 大灯，外观很难分出什么是高低配。侧面造型是极氪 X 设计的点睛之笔，双色车身、黑色轮眉、丰富的几何线条融为一体。整车尺寸：4450x1836x1572mm，轴距 2750mm。绝对尺寸不大。官方定位紧凑型 SUV，但教授个人觉得更像是一辆两厢车，如果加八千选装 " 智能感应门套装 "，通过 B 柱上的按钮开门，侧面门板完全一体化。四门无框带隐藏式水切，无边框后视镜，D 柱下方的隐藏式充电盖 ...... 在视觉效果上，极氪 X 努力证明自己玩的很花。纯电小车国内有很多，宏光 MINI，比亚迪海豚，宝骏 KiWi 这些已经用销量证明了自己。但它们受成本所限，不会那么精致。如果你不想要那么大的尺寸，但就是要内饰精致设计有说法，并没有太多选择，极氪 X 要打的就是这块市场。在 " 越级 "、" 跨级 " 频现的新能源市场，只要你的产品力过硬，尺寸并不是决定价格的关键因素。极氪 X 总共三款车两个价格，18.98 万标配了 ZEEKR AD 驾驶辅助、热泵空调、液压衬套、前排座椅加热通风 ...... 设计配置一视同仁，20.98 万两个版本关键差异：一个是标准功率但是有四个玩法丰富的座椅；另一个就是动力暴躁零百 3.7 秒的四驱双电机。当然你要 " 全都要 " 也没问题，再加两万搞定。在 5 月 31 日前下定，极氪官方给出的福利确实不错。内饰上，滑移屏，抬头显示，8 英寸仪表盘，13 扬声器雅马哈音响 ...... 这些科技配置上的东西已经有很多信息解释过了，教授这里就不赘述。关键在于你能摸得到的地方都是皮质，抗菌超纤皮方向盘，超纤绒顶棚，玫瑰金点缀的 B 柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键，Ice block 氛围灯（官方称灵感来自斯瓦尔巴群岛的冰洞，但是实际效果类似于极氪 001 的尾灯样式）都足以体现新潮的感觉。四座版本的灵动中岛支持 205mm 的前后滑动实现主副驾打通，20cm 大概就一瓶水的长度，看着不多，但让身板小巧一些的驾驶者从副驾下车问题不大，有一定实用意义。四座版的副驾座椅变成了一张支持 22 向电动调节的零重力躺椅，带有八颗震子按摩。因为车身绝对尺寸的原因，极氪 X 五座版本后排坐三个人并不会体验太好，四座版在保证每位乘客的体面空间之余，用后排电动坐垫翻折，副驾零重力座椅，滑动中岛让车内空间更加灵动，给一辆小车赋予更多的玩法。在 2 人的出行环境下体验拉满，4 人每个人都舒适。精致的都市出行，就是这样。教授本次试驾的是四驱 YOU 版四座后驱车型，搭载最大功率 315kW 的前后双电机系统，66kWh 三元锂电池，CLTC 工况续航 500km，官方 0-100km/h 的加速时间为 3.8 秒。全车整备质量超 2.3 吨，结合体型肯定不轻。但双电机动力上的轻快感很明显，不管你用哪种驾驶模式，在电门踏板过半的情况下加速感都很明显。在悬架方面，你不能把它当成是高尔夫 GTI 那样的小钢炮，一个字：软。在铺装良好的路面上，你会觉得悬架很有韧性。但一旦路面起伏过大，车身会出现一定的抛跳感。在快速过弯时的侧向支撑也有提升的空间。悬架上极氪 X 表现的就是地道的 " 城市精品小车 "。能开的很快，别太奔放就行。极氪 X 这车，从定位上就很好的画了圈—— " 轻奢豪华 "。绝对尺寸摆在这，你是为它的 " 灵动空间，做工质感，越级动力 " 买单。它就不是一款普适型产品。它瞄准的就是轻奢豪华电车从无到有的突破。18.98 万起售值不值很难定义，做 " 小而美 " 不仅挑产品，更挑用户。

关键词：